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刘玥和她闺蜜在线

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从马来西亚棕榈油出口主要国别出口情况来看,马来西亚棕榈油主要出口国分别为印度、中国、欧盟和巴基斯坦。其中中国和欧盟的近年来的出口情况日渐下滑,巴基斯坦的进口持续稳定增加,印度的进口量在经过连续三年的快速下滑后在2018年出现反转性增长。由于主要进口体进口量的持续下滑,这令马来西亚棕榈油的出口总量持续三年在底部徘徊。这主要是欧盟集团认定生物柴油对地球变暖造成了重大影响,因此出台立法不断削减生物柴油的使用量,马来和印尼为此同欧盟集团进行了三年之久的诉讼之旅,虽最终被裁定胜出,但是欧盟依旧实质性减少对东南亚主产国棕榈油的进口数量,中国由于对棕榈油进口融资信用证的截断,利益集团因损失进口利润而减少棕榈油进口,印度也在2017年以来不断提高植物油进口关税,截止到2018年12月份进口精炼棕榈油和毛棕榈油的进口关税到达54%和44%,这也令东南亚棕榈油主产国的出口受到冲击。进入2019年马来西亚棕榈油出口迎来一定的转机,其中首先印度政府宣布在2019年降低棕榈油进口关税,其中精炼棕榈油和毛棕榈油的进口关税分别下调4%至50%和40%,这无疑给东南亚棕榈油的出口带来一定的希望,但是这种希望能不能转化成实际,我们还需要等待进入3月份以后的实际出口数据。

来源:海南警方责任编辑:张义凌期现货市场1)供给方面,上周中国铁矿石到港量大幅增加634.7万吨至2411.0万吨,较上月周均增加457.6万吨,幅度23.4%,为年内次高水平,主要由于上期受台风影响的船舶于本期集中到港,两期到港均值2093万吨,与九月第一周基本持平。其中巴西矿到港量619.7万吨,环比增加336.8万吨,为今年较高水平,较去年周均亦高出32.5%,主要是VALE集中到港。澳矿到港量增幅其次,本期到港1512.6万吨,环比增加230.8万吨,较上月周均高出15%。非主流矿亦维持一定增幅,本期到港278.7万吨,环比增加67.1万吨,略高于去年周均水平。

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从港口方面来看,前期北方港加快疏港,部分港口控制煤炭调入,尽管本周大秦线阶段性检修已经结束,但港口整体调入增量依然有限。电煤需求支撑有限8月中旬以来,沿海六大电厂的煤炭日耗开始下降,截至8月22日,沿海六大电厂煤炭日耗73.17万吨,较去年同期偏低7.63万吨,显然需求旺季已经进入尾声。后期,随着气温下降,电煤需求将进入传统需求淡季,加之9月是水电发电旺季,水电处于满发状态,电煤需求将走弱。

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